তবে চুক্তি অনুযায়ী গাড়ি বুঝে পেলেও আজ পর্যন্ত এক টাকাও পরিশোধ করেনি উত্তর কোরিয়া। সুদসহ দীর্ঘ পাঁচ দশকের বেশি সময় পেরিয়ে বর্তমানে ওই বকেয়া ঋণের পরিমাণ দাঁড়িয়েছে প্রায় ৩৩০ মিলিয়ন ডলারে। আন্তর্জাতিক পর্যবেক্ষকদের মতে, এটিই বিশ্বের ইতিহাসে সবচেয়ে দীর্ঘ সময় ধরে অনাদায়ী থাকা রাষ্ট্রীয় ঋণ।

ভলভো ১৪৪ মডেলের গাড়িগুলো টেকসই গঠন ও সহজ যন্ত্রাংশ ব্যবস্থার কারণে উত্তর কোরিয়ায় এখনো ব্যবহারযোগ্য অবস্থায় রয়েছে। দেশটিতে সফরকারী বিদেশি সাংবাদিক ও পর্যটকদের যাতায়াতে এসব গাড়ি দীর্ঘদিন ধরে ব্যবহৃত হচ্ছে। মার্কিন সাংবাদিক আরবান লেহনার তার উত্তর কোরিয়া সফরের অভিজ্ঞতায় দ্রুতগতির ভলভো সেডানে চলাচলের কথা উল্লেখ করেছিলেন।
সুইডিশ এক্সপোর্ট ক্রেডিট গ্যারান্টি বোর্ড (EKN) সে সময় উত্তর কোরিয়ার সঙ্গে বাণিজ্যিক সম্পর্ক গড়ে তুলতে এই গাড়ি রপ্তানিতে গ্যারান্টি দিয়েছিল। সংস্থাটি এখনো নিয়মিতভাবে সুদ হিসাব করে বিল পাঠিয়ে যাচ্ছে। তবে বহু বছর ধরে কূটনৈতিক ও নৈতিক বিভিন্ন পর্যায়ে চেষ্টা চালিয়েও ঋণ আদায়ে কোনো অগ্রগতি হয়নি।

উত্তর কোরিয়ার সড়কে আজও এসব ভলভো গাড়ি চলাচল করতে দেখা যায়। সরকারি কর্মকর্তাদের ব্যবহারের পাশাপাশি কিছু গাড়ি ট্যাক্সি হিসেবেও ব্যবহৃত হয়েছে। দেশটিতে পুরোনো যানবাহন দীর্ঘদিন ব্যবহার করার প্রবণতার কারণে অনেক গাড়ি এখনো সচল থাকলেও, কিছু গাড়ি যন্ত্রাংশ নষ্ট হয়ে অচল হয়ে পড়েছে বলে বিভিন্ন প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে।

বিশেষজ্ঞরা মনে করছেন, উত্তর কোরিয়ার দীর্ঘদিনের অনাদায়ী ঋণ ও আর্থিক লেনদেনের ইতিহাস বিবেচনায় সুইডেনের এই অর্থ ফেরত পাওয়ার সম্ভাবনা অত্যন্ত ক্ষীণ। তবুও স্টকহোম এখনো কূটনৈতিক যোগাযোগ বজায় রেখে বিষয়টি আলোচনার টেবিলে রেখেছে। তাৎক্ষণিক চাপ প্রয়োগের পরিবর্তে শান্তিপূর্ণ কূটনৈতিক অবস্থানেই অটল রয়েছে সুইডেন।

বর্তমানে এই ঋণ উত্তর কোরিয়ার জটিল ও বিতর্কিত অর্থনৈতিক ইতিহাসের একটি প্রতীক হয়ে দাঁড়িয়েছে। আলো-আঁধারির দেশ উত্তর কোরিয়ার মতোই ইতিহাসের দীর্ঘতম এই অনাদায়ী ঋণও এখনো অনিশ্চয়তার মধ্যেই রয়ে গেছে।