প্রথম দিকে মেট্রোরেল লাইন-৬ চালুর সময় প্রায় ৩ লাখ ২০ হাজার পুনর্ব্যবহারযোগ্য একক যাত্রার টিকিট সরবরাহ করা হয়েছিল। এর মধ্যে বড় একটি অংশ যাত্রীরা ব্যবহারের পর ফেরত না দিয়ে নিজেদের কাছে রেখে দিয়েছেন বা হারিয়ে ফেলেছেন। এর ফলে প্রতিনিয়ত টিকিট ঘাটতি দেখা দিচ্ছে।

অনেক যাত্রী অভিযোগ করেছেন, এখন স্টেশনে এসে দীর্ঘ লাইনে দাঁড়িয়ে টিকিট নিতে হচ্ছে। অফিস ও ক্লাস শুরুর সময় এই সমস্যা আরও বাড়ছে। এতে মেট্রোরেলের সুবিধা থেকে মানুষ পুরোপুরি উপকার পাচ্ছেন না।

টিকিট সংকট সমাধানে নতুন একটি টিকিটিং পদ্ধতি চালুর উদ্যোগ নিয়েছে ডিএমটিসিএল। প্রতিষ্ঠানটি সম্প্রতি ‘ইউনিভার্সাল টিকেটিং সিস্টেম (ইউটিএস)’ চালুর লক্ষ্যে দরপত্র আহ্বান করেছে।

তবে এর আগে ঢাকা ট্রান্সপোর্ট কো-অর্ডিনেশন অথরিটি (ডিটিসিএ) কিউআর কোডভিত্তিক একটি টিকেটিং ব্যবস্থা তৈরি করে মেট্রোরেল কর্তৃপক্ষকে দেখিয়েছিল। ডিটিসিএর দাবি, এটি কার্যকর এবং ব্যয় সাশ্রয়ী। কিন্তু ডিএমটিসিএল বলছে, প্রস্তাবিত এই পদ্ধতি মেট্রোরেলের স্বয়ংক্রিয় গেটের সঙ্গে কার্যকরভাবে কাজ করবে না। ফলে তারা ভিন্ন একটি পদ্ধতির দিকে এগোচ্ছে।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন, এক শহরে একাধিক টিকিটিং ব্যবস্থা চালু হলে যাত্রীরা বিভ্রান্ত হতে পারেন। তারা আরও মনে করেন, একটি সমন্বিত পরিবহন ব্যবস্থার জন্য সব মাধ্যমে একই ধরনের প্রযুক্তি ব্যবহার করা উচিত।