একজন কর্মকর্তা বলেন, “আমরা বুঝে উঠতে পারছি না ভবিষ্যতে কোথায় উৎপাদন চালিয়ে যাওয়া উচিত – জাপানে না চীনে। এই বিভ্রান্তি আমাদের কৌশল নির্ধারণে বড় বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে।”

জাপানের অর্থনীতিতে গাড়ি শিল্পের গুরুত্ব বিশাল। এটি মোট কর্মসংস্থানের ৮ শতাংশ এবং জিডিপির ১০ শতাংশ অবদান রাখে। সুতরাং, এই শিল্পে বড় ধাক্কা পড়লে তা সমগ্র অর্থনীতিতে মন্দা ডেকে আনতে পারে।

অর্থনীতি যখন ধীরে ধীরে ঘুরে দাঁড়াচ্ছে, তখনই এমন বাণিজ্যিক চাপ দেশটির জন্য অশনিসংকেত। চলতি বছরে মজুরি বেড়েছে, ভোক্তারা বেশি খরচ করছেন – সব মিলিয়ে স্থবিরতার পর এক নতুন সম্ভাবনার দ্বারপ্রান্তে দাঁড়িয়ে ছিল দেশটি।

তবে কানাডায় অনুষ্ঠিত জি-৭ সম্মেলনের পাশে জাপানের প্রধানমন্ত্রী শিগেরু ইশিবা ও যুক্তরাষ্ট্রের প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের বৈঠকে কোনও কার্যকর সমঝোতা হয়নি।

বিশেষজ্ঞরা মনে করেন, জাপান প্রতিশোধমূলক পদক্ষেপে না গিয়ে ধৈর্যের সঙ্গে পরিস্থিতি মোকাবিলা করবে। যুক্তরাষ্ট্রের সবচেয়ে বড় ঋণদাতা হিসেবে জাপান একটি শক্তিশালী অবস্থানে রয়েছে। ফলে, জাপান আত্মবিশ্বাসী যে তারা নিজেদের জন্য সঠিক চুক্তি আদায় করতে পারবে, যদিও সেটি যুক্তরাষ্ট্রের জন্য কতটা লাভজনক হবে, তা নিয়ে সংশয় থেকেই যায়।