সাংবাদিক আহমেদ হোসাইন তার ভেরিফায়েড ফেসবুক পেজে পোস্ট দিয়ে জানান, গত ১৮ বছরে বাংলাদেশ বিমানবাহিনী স্বীকার করেছে এমন ১৪টি দুর্ঘটনার কথা। অন্যদিকে, ভারতীয় বিমানবাহিনী একই সময়কালে স্বীকার করেছে ৮৫টি বিমান দুর্ঘটনার ঘটনা। তবে, ভারতে বর্তমানে রয়েছে ১ হাজার ২৯০টি বিমান ও ৫০০টি হেলিকপ্টার; যেখানে বাংলাদেশ বিমানবাহিনীর আছে মাত্র ১২৫টি বিমান ও ৬১টি হেলিকপ্টার (২০২৩-২৪ সালের হিসাব অনুযায়ী)।

তুলনামূলক হারে দেখা যায়, ভারতীয় বিমানবাহিনীর দুর্ঘটনার অনুপাত ৪.৭ শতাংশ হলেও বাংলাদেশের অনুপাত ১০.৯৩ শতাংশ, যা ভারতের তুলনায় প্রায় ৬ শতাংশ বেশি। সাংবাদিক আহমেদ হোসাইন প্রশ্ন তোলেন—যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণ ও আধুনিকীকরণ ছাড়া প্রশিক্ষণ কার্যক্রম চালিয়ে যাওয়ার ফলে এ ধরনের দুর্ঘটনার ঝুঁকি কি আরও বাড়ছে না?

তিনি আরও উল্লেখ করেন, বিমানবাহিনীর দুর্ঘটনার পেছনে সম্ভাব্য দুর্বল ট্রেনিং, পুরনো প্রযুক্তি ও নিরাপত্তা ঘাটতির বিষয়টি বারবার আলোচনায় আসে। তিনি ২০০৮ সাল থেকে ২০২৫ পর্যন্ত বিভিন্ন তারিখে ঘটে যাওয়া ১৪টি দুর্ঘটনার তালিকাও তুলে ধরেন, যার মধ্যে রয়েছে এফ-৭, পিটি-৬, ইয়াক-১৩০ ও এমআই-১৭ হেলিকপ্টারের দুর্ঘটনা।

সাম্প্রতিক এই দুর্ঘটনা বাংলাদেশের সামরিক প্রস্তুতি ও জননিরাপত্তা প্রশ্নে বড় এক আঘাত হয়ে দেখা দিয়েছে। এখন প্রয়োজন, এসব দুর্ঘটনার স্বচ্ছ তদন্ত, আধুনিকায়ন ও রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থার পূর্ণ মূল্যায়ন এবং জরুরি পুনর্বিন্যাস