চট্টগ্রাম বন্দর দেশে আমদানি–রপ্তানির প্রধান প্রবেশদ্বার হলেও সাম্প্রতিক সময়ে এর সেবামূল্য ও খরচ নিয়ে ব্যবসায়ীদের মধ্যে তীব্র অসন্তোষ দেখা দিয়েছে। ব্যবসায়ীদের আপত্তি সত্ত্বেও বন্দরের নানামুখী সেবার গড় খরচ বেড়ে গেছে ৪১ শতাংশ। এ বিষয়ে বন্দর কর্তৃপক্ষের পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে, আন্তর্জাতিক বাণিজ্য খরচ ও রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় বৃদ্ধি পাওয়ায় এ সমন্বয় করা হয়েছে।

ব্যবসায়ী সংগঠনগুলো দাবি করছে, এ ধরনের হঠাৎ খরচ বৃদ্ধি আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতায় বাংলাদেশি আমদানি–রপ্তানিকারকদের জন্য নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে। তাদের মতে, বন্দর খরচ বৃদ্ধির ফলে রপ্তানি পণ্যের দাম বাড়বে, যা বৈদেশিক ক্রেতাদের আগ্রহে প্রভাব ফেলতে পারে। একই সঙ্গে আমদানিকারকদের ওপরও অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি হবে, যা শেষপর্যন্ত ভোক্তা বাজারে পণ্যমূল্য বৃদ্ধির আশঙ্কা তৈরি করবে।

বাংলাদেশ শিপিং এজেন্টস অ্যাসোসিয়েশনসহ কয়েকটি সংগঠন ইতোমধ্যে এ বিষয়ে লিখিত আপত্তি জানিয়েছে। তারা বলছে, উন্নত সেবা ও আধুনিক সুবিধা প্রদান ছাড়া কেবল খরচ বাড়ানো ব্যবসার পরিবেশের জন্য অনুকূল নয়। অপরদিকে বন্দর কর্তৃপক্ষ বলছে, দীর্ঘদিন ধরে খরচ সমন্বয় না হওয়ায় রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় ও আন্তর্জাতিক মানের সেবা চালু রাখতে এ উদ্যোগ নিতে হয়েছে।

অর্থনীতিবিদদের মতে, চট্টগ্রাম বন্দর দেশের বাণিজ্য প্রবাহে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র হওয়ায় এখানে যেকোনো খরচ বৃদ্ধি প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষভাবে জাতীয় অর্থনীতিতে প্রভাব ফেলে। তারা মনে করেন, ব্যবসায়ী ও বন্দর কর্তৃপক্ষের মধ্যে আলোচনার মাধ্যমে একটি ভারসাম্যপূর্ণ সমাধান খুঁজে বের করা জরুরি।